Trabi Ausflug 1990

Unser Trabi

Insassen ???? ja, keine Angaben – so wurden so viele Personen mitgenommen, wie reinpassten.

Kurz nach der Wende , so 1990 war es wohl, wollte ich meinen und den Kindern meiner Cousine aus Feuchtwangen (also aus dem „Westen“) den Harz zeigen.

Wir starteten bei uns in Hainrode und fuhren nach Uftrungen zu meiner Tante, die dort ein Wochenendhaus hatte.

Kein Kind hatte einen Kindersitz – auch meine eigenen nicht, obwohl ich einen hatte (für 2 Kinder! nacheinander) – und zwar blau weiß gepunktet.

Heute haben Alle selbst Kinder und gewiss für sie die sichersten Sitze in ihren Autos. Also kann ich mich für meine damalige Verantwortungslosigkeit hier an dieser Stelle endlich einmal entschuldigen.

Und – übrigens- auch auf sächsisch gab`s keine Angaben zu der Zahl der Insassen - siehe unten.

Gudrun Zeitler /2017

Technische Daten des Trabant P 601, gebaut von 1964 bis 1990
Motor:	Zweizylinder-Zweitakter mit Flachdrehschieber luftgekühlt über Axialgebläse

Hubraum:	594,5 ccm

Bohrung x Hub	72mm x 73mm

Verdichtung:	7,6:1

Leistung:	26 PS bei 4.200/min.

Max. Dehmoment:	54 Nm bei 3.000/min.

mgk bei U/min	2800

Schmierung/Öl zu Kraftstoff	1:33

Batterie	6 V 56 Ah (ab 1984: 12 V 38 Ah)

Lichtmaschine	6 V 220 W (ab 1984: Drehstrom 42 A)

Gemischaufbereitung	1 Flachstromvergaser

Kraftübertragung	Frontantrieb, Einscheibentrockenkupplung, Krückstockschaltung

Getriebe	viergang

Synchronisierung	ja

Fahrwerk:	selbsttragende Bodenplattform, Duroplast-Kunststoff-Karosserie mit Stahlblechgerippe

Radführung vorn	Einzelradaufhängung, Querlenker, Querfeder

Radführung hinten	Einzelradaufhängung, Querlenker, Querfeder

Radführung hinten	Einzelradaufhängung, Pendelachse mit Dreieckslenkern, Querfeder (ab 1988: Schraubenfedern)

Lenkung	Zahnstange

Bremsen	vier Trommelbremsen, mechanisch

Tankinhalt in l	24 (ab April 1973: 26)

Leergewicht in kg	615 (Universal: 650, Tramp: 645)

Länge, Breite, Höhe	3555, 1510, 1437 (Universal: 3560, 1510, 1437, Tramp: 3480, 1506, 1465)

zGg. in kg	950 (Universal: 1040, Tramp: 1020)

max. Geschwindigkeit	100 km/h

Verbrauch auf 100 km	7 l
Alle hier veröffentlichen Daten sind originale Herstellerangeben und somit nicht mit privaten Erfahrungen vergleichbar!

VEB SAXENRINKWERGE ZWIGGAU

Deschnik vom Drabbi 601 S


MODOR:	Luftgekielter Zweezelinder-Zweedackter mit Drehschiebereilaßsteierung und Golbenzrickholfeder

HUBRAUM:	595 Gubickzentimeto

VODICHTUNK:	7,6 : 1

LEISDUNK:	Brutole 26 PS bei 4.200/min.

MAX. DRÄHMOMENT:	54 Nm bei 3.000/min.

ZINDUNK:	Molotov-Abreißzindunk mit vogromten Zindfunken

VENDILE:	keene

NOGGENWELLE:	ooch keene

ZAHNRIEM:	hatta a keen

ZINDKERZEN:	Crustschow 175 hl (UdSSR)

VERGASER:	hatta

BENZINBUMBE:	hatta nich, Benzin fällt ieber Steigrohr innen Vergaser

ANLASSA:	VEB-Anlassagombinot Winterschreck

GRAFTIEBERDRAGUNK:	Frondondrieb, vollsingronisiertes, supermodernes 4-Gank-Getriebe mit Freilauf im 4. Gank

FAHRWERG:	Änzelrodaufhängunk vorn, hindn und for’s Ärsatzrod, Agelenkhinnerachs in Gummifedern, Seilzuglängunk mit audomadscher Spurverbreiderrunk nach 10.000km, hidraulsche Drommelbrems vorn und gelegendlich ooch hind’n

GAROSSERIE:	Viersitzsche Limusine mit zwee tiern, Stahlblechgarosse mit Blasde-Beblankunk, Bodengruppe 2mm Blech, Lieschesidso nach lösen von 4 Schraum SW 22 schnell bedriebsbereid, dr Dacho wird dursch a Windrod am Bug a’gdriebm, daher bei geschenwind leichte Fehlmessung möschlisch, Scheimwischerhandbedrieb durch gleichmäßsches zien an dr rotn Schnur (Sonnerausstaddunk), Scheimwaschanlache in Form von Wasserpistol (liescht im Handschuhfach), falls eene Beheizunk des Wochn‘s notwensch wird, z.B. im Winnder, isses zweckmäßsch eenen Spiridusgocher zu gofm (VEB Spiridusgochergombinot), Dr Gocher paßd genau in de Middelgonsole vom Drabbi, ACHDUNG!! Beim Schalten Asbesdhandschuh drachn sonst Brandblosn an de Pfodn

SPURWEIDE:	vorn: 1.206mm hindn: 1.255mm

RADSTAND:	2.020mm

MASSE:	Läng: 3.555mm Breide: 1.504mm Hehe: 1.437mm

DANKINHALD:	fiernzwansch lidder

BESCHLEUNSCHUNG:	0 bis 100 km/h in hervorrachenden 43‘sch sek.

FAHRLEISDUNK:	die Geschwindischkäth des Wochn’s is eene ungeheire, Se gonnde in der DDR noch nich richdsch erforschd werdn do hier eene hehere Geschwindischkäth als 100km/h nich erlaubt wor

FAHRGEREISCHE:	de Gereische halden sich in Grensen, inne c.a 125 dB, außn c.a 138 d